- А я бы сейчас не отказался от шашлыков или гамбургера. - Сказал Николс, беря в руки кусок этого национального изыска. - Но что поделать, ресторана поблизости не наблюдается, поэтому будем довольствоваться тем, что есть.

      Ден разлил в глиняные кружки местное пойло и поднес его к носу. Содрогнувшись всем телом от мерзкого запаха, он поморщился и произнес:

- Прямо скажем, не «Джек Дениэлс», но как говорят в России, на безрыбье и рак рыба.

- Что ты сказал? – переспросил Хосе. Он достаточно сносно говорил по-английски, но сути этой фразы так и не понял.

- Не заморачивайся, старина. Это я так к слову. – Отшутился Ден. -  У русских много всяких разных поговорок, смысл которых нам не понятен.

   Они сели за стол и, быстро перекусив,  также спешно разбрелись по своим циновкам.

       Ранним утром экипаж в полном составе уже стоял на обочине грунтовой дороги. Солнце еще не взошло, было сыро и зябко. Над гладью зловонного болота, кишащего крикливыми жабами, поднимался сизый туман. Вскоре за ними действительно подъехал открытый грузовик, дребезжащий на кочках, как детская погремушка. Они ловко забрались в кузов и сели на пол, ухватившись руками за металлическую раму. Грузовик тронулся с места, издав протяжный вой двигателя, и очень скоро свернул в сторону с большой дороги и поехал по просекам между мангровыми болотами и маленькими протоками, соединенными между собой в сложную, запутанную сеть. Дорога заняла более часа. Когда прибыли на место, они увидели группу вооруженных людей в камуфляжной форме. Охранники стояли вокруг металлического полузатопленного в болоте цилиндра с выпуклыми трубами на верху. Тем не менее, чисто внешне эта посудина уже напоминала настоящую боевую субмарину и только при детальном внешнем осмотре, можно было заметить торчащий ворс грубо сработанного пластика на корпусе лодки. Пока моряки с интересом осматривали свой новый корабль, к ним подошел грузный мужчина в широкополой ковбойской шляпе и сигарой в зубах. Это был Энрике Гонсалес – хозяин груза и по совместительству лодки. В этом бизнесе было заведено правило – делать судно на один рейс. После передачи груза, оно затапливалось, потому как не каждая из них могла выдержать дорогу назад. Да и затраты на ее изготовления, с лихвой окупались от продажи кокаина.