Утро, снега выпало 35 сантиметров. Работать начал мастер Роман часто активно и сам мог задуматься. Над происходящем как у него были трудности с описанием документов и актов на скрытые работы. Мне казалось вся жизнь необычная может быть когда я стал думать о самом необычном методе строительства мостового проезда. Самым глупым решением было понимание методов строительства мостового перехода. Прораб стоял утром у модуля дверей общажития в городке дорожников Су967, и понимал как быстро нужно достроить все пять мостовых русел, с маленькой высотой мостовых проходов.     Автомобиль марки " Нива Шевроле " тёмно - зелёного цвета приехал с личным водителем к модулю общежития у дверей ждал прораб Олег Михайлович, водителя и своего мастера Романа Владимировича, который с геодезистом Максимом вышел из выхода общажития и стоял ждал самое необходимое время когда вместе поедут смотреть работы по третьему мостовому руслу, где уровень земли превышает разницу геодезии и проекта по объёмам естественного вида грунта и суглинка на стройке, было столько много лишнего материала из котлована моста, когда копали экскаваторы котлован фундаментов опор моста и выбрасывали лишний материал в кучу на поверхности она была, мост длинный и который был приготовлен строительной организацией.       - Присаживайся Рома сейчас поедим сразу на третий мост смотреть сколько там собралось докопать грунт. Максим ты готов показать всё по дну под мостом, нужны отметки только будут, колья деревянные я знаю есть у тебя в багажнике, они пригодятся.     - Олег Михайлович есть всё у меня для работы !... ответил геодезист Максим прорабу и укладывал в багажник длинную палку геодезическую и нивелир в коробке.     - Давайте садимся, едим, там точно уже ждут нас и прораб и строительный контроль к 9 часам утра они приедут, подписать работы,... проговорил прораб Олег Михайлович у своего автомобиля на двери водителя была белая и круглая наклейка логотипа " Автобан Су911 ", и только улыбка всех радовала, давала возможность оценить завершение ноября и строительные работы на автодороге платной которая быстро строилась.     Я стоял недалеко и думал о работе. Понимал как всё трудно и необычно с высокими грунтами.     - Привет, довези нас до пикета 1053, там мост у геодезии подготовлен,... проговорил прораб Олег Михайлович водителю своему кто приехал на " Ниве Шевроле " из гостиницы в городок дорожников к прорабу личный водитель.     - Называйте меня по имни пожалуйста, мне надоело краснеть перед каждым кто меня называет - личный водитель без имени !... ответил мужчина по имени Демьян прорабу Олегу Михайловичу, и стал ехать на автомобиле по дороге из городка дорожников в сторону транспортной развязки откуда начинается новая и платная автодорога в городе Шумерли.     - Понимаю, буду стараться не забывать называть вас по имени,... ответил Олег Михайлович водителю личному Демьяну.     - Поедим тогда смотреть уровень срезания песка и глины,... ответил Максим из геодезии.     - Всё вы уезжаете Рома на мост, мы за вами тогда поехали,... ответил дорожный рабочий Алексей мастеру Роману который с прорабом садились в служебный автомобиль.     - На " Газели " езжайте работать как всегда по времени выезд и приезд в городок вахтовый,... ответил мастер Роман дорожным рабочим трём, Васи и Алексею, Руслику, все мы собрались утром в ожидании нового рабочего дня и утра.     Автомобиль прораба отъехал из городка и поехал по новой автодороги которая была сдана и подписана как завершение строительства с длиной автодороги первой технической категории в городе маленьком Шумерли.     Автомобиль проезжал готовые места где работали рабочие по установке шумовых защитных заборов их много не надо было вдоль дороги монтировать заборы, они были собраны монтажниками рабочими и заборы были светлого цвета с оранжевым цветом.     - Смотрите как можно принимать бутовый камень днём если нету бульдозера ночью, двигать кучи в одну огромную кучу,... ответил прораб когда смотрел на выгрузку бутового камня, и думал о грузовых думперах, которые могут перевозить материал под мост для рассыпания.     - Да у нас будет всё нормально, учет материала ведётся, песка и камня бутового, солярка тоже ведётся с учётом для техники и самое главное все документы должны быть готовые по толщинам проездов,... ответил мастер Роман прорабу.     - Хорошо, завтра приедит Олег Александрович, будет узнавать затраты по материалам, нужно ему показать самые последние расходы песка и бутового камня, сколько осталось довезти материала на пятый мостовой проезд,... говорил мастер Роман Владимирович и курил сигарету лёгких сигарет с белой коробкой и голубым орлом.     
    - Поедим посмотрим, считает привоз материала Серёга, у него всё транспортные товарные накладные,... ответил мастер Рома.     - Серёга хороший автогрейдерист и учётчик здесь тоже,... ответил прораб Олег Михайлович и снял свою синюю шапку со своей головы, смотрел в даль окна бокового.     - Красивая погода, утром восход начинается, сам думаю о работе, и мне кажется жизнь продолжается,... ответил прораб в автомобиле сидя рядом с водителем, геодезист Максим молчал на заднем сиденье, и задумался мастер Роман Владимирович который слушал прораба Олега Михайловича и вспоминал время когда начинал работать давно в строительной компании мастером по устройству земляного полотна и песчанно - подстилающей конструкции в дорожной одежде, также выполнял работы по строительству кюветов эксковаторами и откосов, строительство насыпи и выемки проводил дорожные работы с успешным завершением, короткие участки шлакового основания строил из крупного шлакового щебня фракции 40-70 миллиметров и больше был размер шлакового щебня в конструкции нижнего слоя щебеночного основания толщина которого достигалась до 45 сантиметров в автодороги платной, а потом был слой верхний из гранитного щебня мелкой фракции размер 5-20 миллиметров толщина 10 сантиметров перед слоем нижнего слоя асфальтобетона плотной марки асфальта, и щебень мог быть верхний слой основания размер фракции 20-40 миллиметров перед нижним слоем асфальта. Гранитный щебень всегда был практичным щебнем по показателям прочности и его стали заменять в строительстве на другие материалы щебня такие как горная скальная порода может применяться с такой же прочностью как у щебня только можно рассчитать изоляционную материю между земляным полотном и песком по прочности, можно использовать армированную материю или теплоизоляционную материю которая служит антипрогибающей материей и не пропускает воду через себя, выполняет необычные свойства в конструкции дорожной одежды.     - Как строительный контроль смотрит на наши работы Рома ?... спросил прораб Олег Михайлович у мастера Романа вопрос по работе на мостовых проходах.       - Да нормально, есть необычные вопросы ?... ответил мастер Роман Владимирович прорабу и стал смотреть в даль через боковое окно автомобиля в котором все ехали.